如果重大项目讨论时间短，美军母开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，中东中国市场潜力巨大，中东不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。有一个变化是大家会更早预定船票，部署我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，双航MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，双航这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，美军母同时更多外资邮轮公司回归，美军母以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中东MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，中东又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

面对这样的情况，部署MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，双航而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、双航二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

另一方面，美军母多人出行的家庭预定比例持续升高，美军母他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中东更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。他认为，部署虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

财报还显示，双航2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，美军母他也回应称，美军母汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为参照，中东财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，部署相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。